インドネシアでは7月には発売されるのでしょうか。
早いですね。
日本に届くのはいつくらいなのか？
それにしてもカッコ悪いですね。
頭がでかいし、ライトもでかすぎる。
エンジンは36馬力とかなり魅力的だけど、所詮は250ccなので見た目で勝負してほしかった。
12000回転も回せるからかなり楽しそうだけど、町乗りでは恩恵はなさそう。
R15ほどアジア感は無いけど、なんとなくカッコ悪い。
勝手にモディファイすると下のような感じ。
仕事が雑だけど手を加えれば化けるのかも。
個人的にはヤマハのカラーはきらいだから黒一色にしたいな。
| 全長×全幅×全高 | 2,090mm×720mm×1,135mm |
|---|---|
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 166kg |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
| 気筒数配列 | 直列2気筒 |
| 総排気量 | 249cm3 |
| 内径×行程 | 60.0mm×44.1mm |
| 最高出力 | 26.5kW(36.0PS)/12,000r/min |
| 最大トルク | 22.6N･m(2.30kgf･m)/10,000r/min |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 燃料供給 | フューエルインジェクション |
| 変速装置／変速方法 | 常時噛合式6段／リターン式 |
| タイヤサイズ （前／後） | 110/70-17／140/70-17 |
| 制動装置形式 （前／後） | 油圧式ディスク／油圧式ディスク |
| 懸架方式 （前／後） | テレスコピック／スイングアーム |
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